调查发现，鉴于新客户开发艰难，绝大多数企业在看护自己地盘的同时，将更多的精力瞄向了竞争对手，并时刻准备乘虚而入。在此情况下，市场上一旦有客户产生了换机意图，往往同时有数个品牌蜂拥而上，僧多粥少的情况下，彼此竞价自然是在所难免的。

以“以旧换新”最为火爆的装载机为例，一台核价为四万的旧设备极端情况下甚至可以以五万乃至六万的“抵价”成交，可以想象装载机原本就几乎已经被压缩到极限的利润空间还能剩下多少！

调查发现，装载机行业从二线品牌到一线品牌，旧机置换的情况普遍存在，并为相当数量的企业贡献了绝大多数销量来源，有的企业其以旧换新在销售中所占比甚至能达到70%。在此情况下，以旧换新也成为企业争夺市场份额的一种主要手段，在记者走访过的华南、西南等地区的多处装载机区域市场，品牌格局正在悄然发生变化，几个大力度进行“以旧换新”的品牌其市场占有率正在悄然间迅速扩大。

利润空间极其薄弱的装载机尚且如此，其它利润空间较大的细分行业其以旧换新力度更可想而知，在浙江宁波，一家混凝土搅拌站老板向记者透露，某品牌愿意以抵价100万置换其一台核价40万的泵车，这让他“砰然心动”，最终下定决心更换“合作了十多年”的品牌。“如火如荼”与“混乱”，这正是眼下工程机械以旧换新领域的两大现状。

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