说到抓木机，在近几年的木材装卸市场上早已经是屡见不鲜的车型，起初这种轮式挖掘机抓木机车型在木材行业领域的一鸣惊人被很多人所铭记，伴随着机械化需求的不断增加，抓木机车型更是得到了铺天盖地的普及，品牌车型不断涌现，市场表现更是五花八门。

抓木机在各地市场保有量的不断提高，竞争的激烈程度也是随之增加，一系列影响抓木机收益的因素开始越发突显，其中油耗问题便成为各大抓木机品牌市场竞争优势差异化的突出表现之一，尤其是轮式抓木机车型，不同品牌，即便是同样的车型、同样的工况环境，平均燃油消耗却有着显而易见的差异。

关于抓木机油耗问题，相信很多需求客户在购买抓木机的时候都是容易忽略的一个环节，宝鼎抓木机厂家也是在市场上做出过如此调研，同样作为90、95轮式抓木机车型，小时平均油耗，却有着20~50的能耗差距，就拿抓木机的市场集中地广西而言，宝鼎BD95W-9轮式抓木机车型多年来所维持的26元左右的小时平均油耗，让很多竞争品牌用户匪迷所思。

其实如此的油耗差距并非来自于用户的操作习惯，也非来自发动机的能耗转化比，而是整个抓木机车型的受力点打造和动力输出系统的衔接（也就是我们所说的兼容性），说到此很多资深机手都有所感触，尤其是开过宝鼎抓木机车型的用户，宝鼎抓木机无论在行走还是做工状态下所体现出来的柔和、顺滑以及复合动作的连贯程度都是其他品牌所很难比拟的，其中的原因也是来自于各个动力环节无用功的低损耗和能量的充分利用。

对技术参数的精益求精，对品质保障的不断求索始终是宝鼎抓木机厂家三十多年来不断延续和传承至今的，2020年的宝鼎新品抓木机车型，更是对大臂、斗杆的受力支撑点进行了更加严格的力学设计和反复考证，针对于市场上大部分用户的操作习惯进行了相应的调试，主泵、主阀以及整个液压系统的有效衔接更加严丝合缝，能源损耗降到了历史低点，平均小时能耗在之前的基础上再度降低了8个百分点。